Theo kênh kinh doanh và tin tức tiêu dùng của Hoa Kỳ gần đây đã báo cáo rằng vào ngày 23, Chủ tịch và Giám đốc điều hành của JPMorgan Chase Jamie Dimon (Jamie Dimon) cho biết tại Hội nghị thượng đỉnh Trung Quốc JPMorgan Chase Global được tổ chức tại Thượng Hải rằng khả năng "hạ cánh" của nền kinh tế Hoa Kỳ không thể loại trừ.
Khi được hỏi về viễn cảnh hạ cánh khó khăn, Dimon trả lời: "Chúng ta có thực sự sẽ thấy một cuộc đổ bộ khó khăn không?" Tất nhiên, làm thế nào bất cứ ai có thể đọc lịch sử nói rằng điều đó là không thể? "
Dimon cho biết kết quả tồi tệ nhất đối với nền kinh tế Mỹ sẽ là "lạm phát", trong đó lạm phát tiếp tục tăng nhưng tăng trưởng kinh tế chậm lại trong tình trạng thất nghiệp cao.
Ông nói: "Tôi thấy một loạt các kết quả và kết quả tồi tệ nhất đối với tất cả chúng ta là lạm phát, lãi suất cao và suy thoái. Điều đó có nghĩa là lợi nhuận thấp hơn cho công ty."
Dimon lưu ý rằng mức độ tin cậy của người tiêu dùng là thấp. "Nó dường như chủ yếu là do lạm phát ..." Tài trợ bổ sung từ Covid -19 đã giảm. "
Biên bản cuộc họp của Fed, được phát hành vào thứ ba, cho thấy các nhà hoạch định chính sách ngày càng lo ngại về lạm phát, với các thành viên của Ủy ban thị trường mở liên bang nói rằng họ thiếu tự tin trong việc giảm bớt chính sách tiền tệ và cắt giảm lãi suất.
Dimon nói, "Tôi nghĩ rằng lạm phát cứng đầu hơn mọi người nghĩ. Cơ hội xảy ra cao hơn những người khác nghĩ, chủ yếu là vì rất nhiều kích thích tài chính và tiền tệ vẫn còn và vẫn có thể đẩy một số thanh khoản."
Thế giới đã sẵn sàng cho lạm phát cao hơn? "Không thực sự," anh cảnh báo.
Khoảng một nửa số thương nhân được khảo sát dự kiến Fed sẽ cắt giảm tỷ lệ 25 điểm cơ bản vào tháng 9, theo Công cụ Watch Fed Exchange Exchange Fed. Fed trước đây đã dự kiến ba lần cắt giảm tỷ lệ phần tư trong suốt năm 2024, nhưng chỉ khi thị trường cho phép nó.
Khi được hỏi về triển vọng và thời gian cắt giảm tỷ lệ, Dimon nói rằng trong khi kỳ vọng thị trường là "khá tốt". Nhưng nó không phải lúc nào cũng đúng. "
"Cả thế giới nghĩ (lạm phát) sẽ ở mức 2%. Sau đó, anh ta nói rằng nó sẽ lên tới 6%, sau đó anh ta nói rằng nó sẽ lên tới 4%... Đó là một trăm phần trăm gần như mỗi lần. Tại sao bạn nghĩ rằng nó đúng lần này?"
Trong cảnh cứu hộ, cáng phải là một công cụ thiết yếu. Công ty chúng tôi đã phát triển một cáng chuyên nghiệp đa chức năng, đặc biệt ở chỗ nó hỗ trợ nâng thẳng đứng hoặc ngang của người trực thăng bị thương. Trong leo núi, trượt tuyết hoặc các công việc thể thao ngoài trời hoặc các địa điểm thể thao khác, rất khó để đến xe cứu thương, và cáng này được thiết kế để tạo điều kiện cho việc nâng máy bay trực thăng bị thương. Tay áo cứu hộ rất dễ vận hành và có thể được lưu trữ trong một thùng khi không sử dụng. Có một số dải đàn hồi trên mỗi tay áo cứu hộ để cố định vững chắc người bị thương để ngăn ngừa sai vết thương hoặc chuyển động của người bị thương. Nó được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực này và đã được sửa đổi để tăng cường tính ổn định và chức năng tổng thể, và là tiêu chuẩn trên tất cả các tàu Hải quân Hoa Kỳ và Cứu hộ EMS.